Démarrage direct
Pour réaliser un départ-moteur de façon correcte, il
faut assurer les fonctions suivantes :
· Isoler c’est le rôle du sectionneur.
· Protéger la puissance contre les courts-circuits, pour cela on utilise des cartouches fusibles de type aM.
· Commander l’arrivée de l’énergie au moteur, c’est le rôle du contacteur.
· Protéger le moteur contre les surcharges, fonction assurée par le relais thermique .
· Isoler c’est le rôle du sectionneur.
· Protéger la puissance contre les courts-circuits, pour cela on utilise des cartouches fusibles de type aM.
· Commander l’arrivée de l’énergie au moteur, c’est le rôle du contacteur.
· Protéger le moteur contre les surcharges, fonction assurée par le relais thermique .
1.2) Schémas
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1.3) Conclusions Avantages
inconvénients du démarrage direct
Avantages
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Inconvénients
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Simplicité de l’appareillage.
ð
Couple important.
ð
Temps de démarrage court.
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ð
Appel du courant important
ð
Démarrage brutal
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1. 4) Schémas
démarrage direct deux sens de rotation .
Pour changer le sens de rotation
d’un moteur asynchrone triphasé, il faut inverser deux des trois phases du
circuit d’alimentation.
Démarrage étoile-triangle
Le principe du démarrage étoile
triangle consiste à sous-alimenter le moteur durant presque toute la durée du
démarrage en le couplant en étoile.
Il faut donc utiliser un moteur normalement couplé en triangle et dont toutes les extrémités d’enroulement sont sorties sur la plaque à bornes.
Il faut donc utiliser un moteur normalement couplé en triangle et dont toutes les extrémités d’enroulement sont sorties sur la plaque à bornes.
Exemple : Sur un réseau 230/400 V il faut donc utiliser un moteur
400/660 V
Utilisation du démarrage étoile
triangle :
Machine
démarrant à vide : Ventilateur...
2.1) Schémas
On dispose pour ce démarreur de
trois contacteurs : KM1 qui couple le moteur en étoile au début du démarrage,
KM3 qui le couple en triangle à la fin du démarrage et KM2, contacteur de
ligne, dont le rôle est de commander le moteur.
1er temps : Nous devons alimenter le moteur à l’aide de KM2 tout en le
couplant en étoile à l’aide de KM1.
2ème temps : Nous maintenons l’alimentation du moteur par le biais de
KM2, KM1 est remplacé par KM2 qui assure le couplage du moteur en triangle.
Chaque enroulement doit alors se retrouver entre deux phases différentes.
différent type de démarrage moteur électrique
toutes les schémas de démarrage d'un moteur asynchrone
démarrage et protection des moteurs
les différents types de moteur asynchrone
démarrage par autotransformateur d'un moteur asynchrone
schéma démarrage moteur
exercice démarrage moteur asynchrone
schéma de démarrage direct d'un moteur triphasé
