Les Bon marques des voitures occasion
Voiture BMW occasion et Peugeot occasion
Économiquement il est plus intéressant d’acheter une voiture occasion plutôt qu’une neuve. Mais est-ce plus rentable de prendre une BMW plutôt qu’une Peugeot qui durera moins ?
Une BMW elle coûte plus cher à l’achat, elle coûte plus cher d’occasion, et elle coûte plus cher d’entretien. Aucune chance…
Si vous cherchez un bon rapport qualité prix, Dacia est réputé pour être fiable & bon marché. C’est avec Ferari la marque qui décote le moins en occasion en France par exemple
Puisque vous désirez une voiture extra fiable, je vous conseille d’acquérir un TOYOTA. en fiabilité, de nos jours elle dépassent les allemandes. un taxi, avec sa PRIUS. a dépassé le million de kms ..
Toyota a bonne réputation, mais il ya des personne qui veulent pas une voiture ultra fiable. C’est celui qui pose la question qui semble être tracassé. La plupart de conducteur française roule peu et sont pas intéressé à garder leurs voiture 25 ans. Donc à peu près n’importe quelle marque des voitures les convient.
Un ami à une 406 diesel avec plus que 600 000 km au compteur. Alors!
Et je suis prêt à payer plus cher. Par contre je vais m’inventer que j’achètes BMW pour le rapport qualité prix.
Quelle est la voiture la plus fiable en occasion
Les 106, les Mercedes et les Volvos des années 80/90, les automobiles Japonaises et toutes les voitures simples sans électronique embarquée
Bmw n’est pas bcp plus fiable que Peugeot. Parler de 120000km pour une voiture moderne est ridicule. C’est un kilométrage dérisoire.
Si vous cherchez de la fiabilité c’est Toyota le 1er de très loin. Puis toutes les marques japonais et coréennes et VAG.
Pourquoi la BMW n’est pas du tout en tête.
Les moteurs de Peugeot
Les moteurs de Peugeot sont largement plus fiable qu’autres marques car ils ne sont pas poussé à leur limite de l’usure. des Peugeot, la dernière en date une 106 essence, acheté d’occasion VD de 23 ans avec 223 000km au compteur et elle encore parfaite sauf pour les normes de pollution. En 23 ans les dépenses de réparations ont été pour l’usure normal. Le moyen gamme comme le 406 ou 407 essence ou diesel ont encore une longévité plus importante.
Mais Pour affirmer ça il faut une étude comparative sur quelques milliers de véhicule par marque et pour toutes les marques. Par ailleurs ça sera valide sur le passé. Les performances passées ne préjugent pas des performances futures.
« Un ami à une 406 diesel avec plus que 600 000 km au compteur. »
Et ça existe sur d’autre marques. Tous les véhicules d’un même modèle ne tombent pas en panne au même moment et quand les gens décident d’envoyer un véhicule à la casse c’est bien souvent car la réparation n’est pas rentable financièrement, pas qu’elle n’est pas possible.
A condition d’accepter de payer toutes les réparations, 600000 n’a rien d’extraordinaire. C’est juste le prix de réparation de véhicule est non rentable.
Comment bien choisir ma voiture occase
Les gens qui font des voyages en Afrique, les voitures 4×4 qu’utilisent ont était à son second moteur et avait plus de 50 ans. Ca faisait longtemps que le compteurs de kilomètres marchait plus mais clairement vos 600000kms sont loin derrière. Et ce n’était une Peugeot mais Toyota.
C’est juste que comme un 4X4 adapté à la savane aux routes non goudronnées..etc va plutôt coûter 100k€ que 15K€ et que la main d’œuvre coûte pas cher, on va les utiliser jusqu’au bout. Et 223000km pour une voiture, c’est standard.
Une BMW 320i ess de 88 V6 moteur de ouf, presque rien à faire de 140M km a 200M km. on dirais pas aujourd’hui que BMW est toujours aussi fiable loin de là sur le moteur au contraire (surtout quand on connait la merde qu’a été le N47….)
Votre moteur de 406–407 doit être celui qu’avait la BX a l’époque dont un ami avait 400.000km avec sa BX relax quoi avec seul défaut les sphères de suspension à changer tout le temps…Et Peugeot a des moteurs aussi merdiques et pas fiables que du premium comme BMW, Audi (VW group)….
La Dacia est plus fiable certainement et encore je que c’est sur la partie électronique qu’elle n’a pas.
Mais le choix question était entre une milieu de gamme, Peugeot et une haute gamme BMW.
Si on achète une Peugeot a 15.000 euros qu’on peut utiliser jusqu’à 120.000 km, il est sans doute mieux de prendre une BMW a 28.000 que on pourra utiliser jusqu’à 300 000 km même avec 100 euros de plus en entretien annuelle et quelque réparation a compter des 200.000 borne .
Une voiture bien entretenue va durer largement plus que 120000 km, sauf malchance qui peut arriver sur n’importe quel véhicule: malfaçon, accident… Le consensus serait plus sur 200000 à 300000 kms et à ce moment-là elle ne vaudra plus grand chose à la revente.
Si vous avez des soucis avec des modèles précis de moteur (Renault Espace ou DS 3) la norme c’est qu’une voiture tiens largement plus de 120000 kilomètres. C’est le cas de la vielle Citroën Xantia, puis de Alpha Roméo 147 ou encore de la clio 3. Ca a été aussi le cas de la C3.
Ne pas tenir 120000 kilomètres avec un bon entretien, c’est l’exception, toutes marques confondues. Donc la Peugeot devrait tenir comme la plupart des voitures 200000Km à 300000Km et d’après vos prix couter la moitié.
Est-ce que la BMW durera du coup le double (400000 à 600000 km) ? Ca semble douteux. BMW ne fait même pas partie des marques dont les modèles ont la réputation de tenir le plus longtemps.
Surtout que le plus gros facteur sur les kilomètres hormis l’entretien et la chance, c’est le type d’usage. Si vous roulez beaucoup de kilomètres rapidement et faites beaucoup de route qui sont un usage idéal, alors votre voiture durera bien plus de kilomètres.
Par contre si vous avez un usage type ville genre 7500km/an, votre voiture aura 300000 au compteur au bout de 40 ans. Forcément vous l’aurez bazardée bien avant.
Et vu que bien des pièces de rechange s’usent avec l’âge indépendamment de l’usage comme tous les plastique, joints et autre, quelque soit la marque de toute façon c’est un mauvais plan.
Et c’est aussi ça le truc dans les stats faut pas oublier qu’une routière se prend des kilomètres faciles alors qu’une voiture compacte fera surtout de la ville qui sont ceux qui usent le plus… Et surtout le même kilométrage sera atteint bien plus tard.
C’est à peu près certains qu’entre une Peugeot à 15K€ et BMW à 28K€, même kilométrage et même âge, la Peugeot statistiquement sera bien plus rentable financièrement.
Au pire si la Peugeot lâche plus tôt, vous pouvez reprendre une Peugeot à 13K€ et être reparti pour un bon moment… Sans être plus cher que la BMW. Et en tablant sur 2 Peugeot plutôt qu’une BMW vous diminuez le risque. Si un véhicule est mal fait par malchance, ça peut arriver sur une BMW aussi, c’est bien moins probable que 2 véhicules à la suite que vous achetiez soient victime d’une mal façon.
En plus avec la seconde Peugeot au bout de quelques années, vous aurez alors une voiture bien plus récente, aux dernières normes etc.
L’intérêt de la BMW c’est que c’est du luxe. Vous pouvez vous la péter plus auprès des copains, le moteur est peut-être plus puissant et donne plus de sensations, les finitions sont plus premium.
Cela vous offre de l’agrément et de la joie. Et si vous avez des revenus confortables, que vous pouvez vous le permettre, que vous aimez les voitures, pourquoi pas ? On ne vit qu’une fois. Mais pour la rentabilité financière, c’est du n’importe quoi
Objectivement pour gagner en fiabilité:
- ne prenez pas une voiture neuve mais d’occase. A cause des mal façon en statistique y’a plus de pannes et problèmes les premier mois. Par contre il y a peu de problème ensuite pendant quelque années.
- Ne prenez pas un le dernier modèle avec un nouveau moteur ou une technologie révolutionnaire. Prenez plutôt un modèle sur lequel il y a des retours sur la fiabilité.
- Ne vous fiez pas à une marque, c’est trop vague, regardez encore une fois le modèle. N’imaginez pas qu’une BMW d’entrée de gamme à 28K€ se comporte comme une BMW à 100K€. N’imaginez pas que toutes les voitures d’un modèle se comportent pareil. Les options clef et le moteur sont essentiels.
- Ne sous estimez pas la chance. Il y a beaucoup plus de variance d’un véhicule à l’autre dans la même marque qu’entre les moyennes des différentes marques.
- Relativisez à votre usage. Une voiture qui tiens beaucoup de kilomètres n’a de sens que si vous l’achetez déjà avec beaucoup de kilomètres ou si vous en faites beaucoup chaque année. C’est pas la même chose si vous faites 50000, 20000 or 10000kms par an. Dans le dernier cas, ça sert absolument à rien d’acheter une voiture qui tiendrait un peu plus de kilomètres. Dans le premier cas, c’est plus important. Mais même là, vu le budget voiture associé, vous prendre non pas la voiture qui dure le plus, mais la plus rentable. 2X le prix pour par exemple seulement 50% de kilomètres en plus n’est pas rentable.
- Vu autrement…
- La voiture moyenne en France (en « milieu de vie ») a 8 ans et 135000 km. C’est pas le moment de mise à la casse, mais la voiture type que vous voyez sur les routes. En bonne état, fiable, sans pet particulier de carrosserie ni rien.
- Dans les marques les plus vendues: Bilan des ventes de voitures 2019 : découvrez le Top 20 des marques et le Top 100 des modèles et les marques premium BMW + Audi + Mercedes cumulé ne font même pas 10% des ventes.
- C’est tout simplement pas possible qu’une voiture de base ne tienne en moyenne que 120000 kms.
- On est clairement au dessus de 200000 kms.
le plus important reste la différence de prix qui est plus importante que la différence de longévité.
